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東京オートサロン2017にホンダの新型フリード モデューロXが出展されていましたね。私もこのフリード モデューロXを見てきたのですが、かなりカッコいい！このまま市販化しても良い仕上がりになっていました。そんなフリード モデューロXについて画像を使って紹介したいと思います。

ホンダの新型フリードのメーターの特徴の一つが、色を自分好みにカスタマイズできる事ですよね。今回新発売されたこのフリードのメーターは、どのようなカラーがあるのか？また、どのようにメーターの色を変更するのか？確認してきたので、紹介したいと思います。

ホンダのコンパクトミニバンの新型フリードが新発売されましたが、競合車・ライバル車のシエンタよりも良いと思ったのが、インパネのデザイン。私がこの新型フリードのインパネのデザインで良いと思った事、メリットを包み隠さず紹介したいと思います。

ホンダから5人乗りモデルの新型フリードプラスが新発売されましたが、このクルマの後部座席には、リクライニング機能が装備されているのでしょうか？また、装備されている場合はリクライニング角度＆幅はどれくらいなのでしょうか？先日この新型フリードプラスを試乗してきた時に後部座席のリクライニング機能を確認してきたので、紹介します。

先日、ホンダのフリードを試乗してきたのですが、前方の視界がとても良く運転がしやすかったです。このクルマの前方が良いと感じた理由はなんだったのでしょうか？この新型フリードに施された工夫を詳しく紹介していきたいと思います。

ホンダの新型フリードとトヨタのシエンタを先日試乗した時に気付いたのですが、3列目へのアクセスのしやすさが全く異なります。乗降性が良く、3列目へスムーズにアクセスできたのは、どちらのクルマだったのでしょうか？新型フリードとシエンタの違いを交えて詳しく紹介したいと思います。

荷室・ラゲッジスペースの広さ・使い勝手の良さが人気のホンダ新型フリードプラスですが、ゴルフバックは何個積めるのでしょうか？先日、試乗に行った際にディーラーに教えてもらったので、紹介します。また、ゴルフバックを積む際におすすめのオプションについても、紹介します。

新型フリードプラスには荷室を上下2段に分けるラゲッジボード/シートバックボードが標準装備されています。このラゲッジボード/シートバックボードの耐久性・使い勝手はどうなっているのでしょうか？先日この新型フリードプラスを試乗した際に確認してきたので、徹底的にレビューしたいと思います。