「ウェイク(WAKE)」一覧

日常使いだけではなく、アウトドア目的で対応できるダイハツのウルトラハイト系ワゴンのウェイク(WAKE)。先日、ディーラーに人気カラーを聞いてみたところ、意外な結果が･･･。そんなダイハツ ウェイクの人気カラーをコッソリ紹介したいと思います。

ダイハツのウルトラハイト系ワゴンのウェイク(WAKE)の魅力の一つは、背の高さを居住性･快適性。しかし、実際にウェイクの後部座席に座ってみると、乗り心地･座り心地はそれ程よくあｒません。このウェイクの後部座席の乗り心地が悪い理由は何なのか？実際に試乗をして感じた感想を紹介します。

ダイハツのウルトラハイト系ワゴンのウェイク(WAKE)が新発売されましたね。このウェイク(WAKE)を先日試乗してきたのですが、グレードによって全く乗り心地･乗り味が異なります。実際に試乗をして、一番乗り心地が良かったグレードは何なのか紹介いたします。

ダイハツからウルトラハイト系ワゴンのウェイク(WAKE)が新発売されましたね。先日、このウェイクの試乗に行ってきたのですが、気になったのは乗り心地！このウェイクを試乗した際に感じた乗り心地を紹介します。また、このクルマの乗り心地はフロントシートと後部座席でまったく異なりました。それぞれのシートの乗り心地も紹介します。

ダイハツから背の高い軽自動車ウェイクが発売されましたね。このクルマの魅力の一つが、高さを調節できるラゲッジボード。このラゲッジボードは、テーブルとしても使うことができて、とっても便利。そんな使い勝手の良いウェイクのラゲッジボードを徹底的にレビューしたいと思います。

ダイハツのウェイクの魅力と言えば、背の高さを活かした収納スペースと居住性の広さですよね。そんなダイハツ ウェイクの後部座席は本当に居住性に優れ、快適なのか気になったので、試乗した際に確認してきました。このウェイクの足元空間や頭上空間は？実際にウェイクの後部座席に座ってみた感想を紹介いたします。

ダイハツのウェイクがマイナーチェンジをして、新発売されましたね。新発売されたウェイクも先代モデルと同様にセンターメーターを採用。このウェイクのセンターメーターは、どのようなデザインなのか？またセンターメーターの使い勝手はどうなのか？実際に試乗してセンターメーターを実感した感想を紹介いたします。

ダイハツのウェイクがマイナーチェンジをして新発売されましたね。今回新発売されたウェイクは、外装のデザインの変更が注目を集めていますが、内装・インテリアのデザインも大幅に変わりました。このウェイクの内装の変更点は何なのか？3つの違いを紹介します。

ダイハツのウェイクがマイナーチェンジをして新発売されましたね。このクルマの魅力と言えば、広い床下収納と使い勝手が良い高さを調整できるデッキボード。このデッキボードの高さを変えると、荷室・ラゲッジスペースのはどうなるのか？先日この高さを調整できるデッキボードと床下収納を徹底的にレビューします。

ダイハツのウルトラハイト系ワゴンのウェイクの魅力と言えば、背の高さと広い荷室・ラゲッジボックスですよね。私もこの荷室は大好きなのですが、実際に見てみると気になる欠点・デメリットも…。私がこのクルマの荷室・ラゲッジスペースを見て気になった不満・欠点を紹介します。

ダイハツのウルトラハイト系ワゴンのウェイクがマイナーチェンジをして、新発売されました。先日このクルマを見に行ってきたのですが、気になったのは、後部座席にリクライニング機能が装備されているかと言う事…。なので、先日この新型ウェイクを試乗した際、後部座席のリクライニング機能を確かめてきました。こ

ダイハツのウェイク(WAKE)がマイナーチェンジをして、新発売されましたね。今回のマイナーチェンジで内装・インテリアの変更。より高級感のあるデザインになっていました。今回のマイナーチェンジで新型ウェイクの内装・インテリアはどのようなデザインになったのか？実際に私が撮った画像を使って紹介します。