【世界初の横型】新型シビックのトノカバーの使い勝手はどうだった?
ホンダから新発売された新型シビックのハッチバックとタイプRには、世界初となる横に引き出して使用するトノカバーが標準装備されている。このトノカバーの使い勝手は、どうだったのか?また、メリットは、なんだったのか?今回フルモデルチェンジをして新発売された新型シビックのトノカバーの使い勝手やデザイン性をレビューします。
軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み・疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想・乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。
ホンダから新発売された新型シビックのハッチバックとタイプRには、世界初となる横に引き出して使用するトノカバーが標準装備されている。このトノカバーの使い勝手は、どうだったのか?また、メリットは、なんだったのか?今回フルモデルチェンジをして新発売された新型シビックのトノカバーの使い勝手やデザイン性をレビューします。
2017年9月、ホンダの新型シビック ハッチバックがフルモデルチェンジをして、新発売されましたが、私が気になったのは、メーターのデザイン。ちょっとこのメーターが、シビック無いと言うか…。この新型シビック ハッチバックは、どのようなメーターのデザインになっているのでしょうか?実車画像を使って、紹介したいと思います。
ホンダの新型シビックは3つのモデルが用意されていますが、ドリンクホルダーの数が異なります。ハッチバック、セダン、タイプRそれぞれのドリンクホルダーの数は、何個なのでしょうか?また、3つのモデルでどのような地祇アがあるのでしょか?実車画像を使って、この3つのモデルのドリンクホルダーの違いを紹介したいと思います。
ホンダの新型シビック ハッチバックが復活しましたが、荷室・ラゲッジスペースの広さや使い勝手は、どうだったのでしょうか?ファミリーカーとして使えるだけの広さや使い勝手を確保しているのでしょうか?実際にこの新型シビック ハッチバックの荷室・ラゲッジスペース、床下収納の使い勝手や広さを確認してきたので、紹介したいと思います。
ホンダの新型シビック ハッチバックが新発売されましたが、内装・インパネは比較的シンプルなデザインに…。ただ、使い勝手が良い装備や機能が充実しているのが、良いと思いました。今回新発売をした新型シビック ハッチバックのインパネは、どのようなデザインなのか?実車画像を使って、紹介したいと思います。
2017年9月に新型シビックが復活しましたが、ハッチバック・セダン・タイプRでタイヤのデザインやサイズ、メーカーが異なります。それぞれのモデルのタイヤ&ホイールは、どのようになっていたのでしょうか?そんな新型シビックのタイヤ&ホイールの違いを徹底的にレビューしたいと思います。
日産の新型シビックは、ハッチバックとセダン車の2つのボディタイプを用意していますが、この2台のモデルで荷室サイズが異なります。ハッチバックとセダン車でどちらの荷室サイズが広いのでしょうか?新型シビックのハッチバックとセダンの荷室サイズを比較したので、紹介したいと思います。
日本で久しぶりに復活をした新型シビック ハッチバックとセダン車は、ボディサイズが異なります。この2台のモデルのボディサイズの違いは、どれくらいなのでしょうか?実車画像を使って、この新型シビック ハッチバックとセダン車のボディサイズの違いを紹介したいと思います。
ホンダのスポーツハッチバックの新型シビック ハッチバックは、走りに定評のあるクルマですが、収納スペースの数や使い勝手は、どうだったのでしょうか?ファミリーカーとして使うには、十分だったのでしょうか?この新型シビック ハッチバックの収納スペースの数や使い勝手を確認してきたので、紹介したいと思います。
6年ぶりに新型シビック ハッチバックが復活をしました。走り性能が注目を集めている新型モデルですが、荷室・ラゲッジスペースも広く、使い勝手もかなり良いように感じました。そんな新型シビック ハッチバックの荷室サイズを確認してきたので、紹介したいと思います。
ホンダの新型シビック ハッチバックが復活をしましたが、内装・インテリアは、どのようなデザインだったのでしょうか?気になる部分・不満は無かったのでしょうか?今回フルモデルチェンジをして新発売された新型シビック ハッチバックの内装・インテリアを確認してきたので、紹介したいと思います。