2017年10月、日産の次世代環境自動車の柱新型リーフ(LEAF)が、
フルモデルチェンジをして、2代目がデビューをしましたね。
今回新発売された2代目モデルは、自動運転技術の”プロパイロット機能”や
自動的に駐車をしてくれる”プロパイロット パーキング”など運転をラクに
してくれる便利な機能が充実しているのが、特徴の一つです。
また、今回フルモデルチェンジをして新発売された日産の新型リーフ(LEAF)は、
節電に繋がるヒートポンプシステムを採用したヒーターを採用するなど、
快適性にも配慮されています。
このようにできるだけ電力の消費を抑え、なお且つ、快適に過ごせるような工夫が
施されている新型リーフ(LEAF)ですが、シートイーターは、全グレードに
標準装備されているのでしょうか？
先日、この新型モデルのシートヒーター試乗について、確認をしてきたので、
紹介したいと思います。
新型リーフにシートヒーターは、標準装備されている？
結論から申し上げますと、今回フルモデルチェンジをして新発売された
新型リーフ(LEAF)は、GグレードやXグレードなど上位モデルだけではなく、
下位モデルのSグレードでもシートヒーターが標準装備されています。
これは嬉しいですよね。
ヒーターの消費電力の事を考えると、最上位モデルのGグレードだけでなく、
下位モデルのSグレードでも標準装備されているのは、とても良いと思いました。
実際にこのシートヒーターを使ってみると…
先日、この新型リーフ(LEAF)を試乗した際にシートヒーターを使ってみました。
センターコンソールの前方に配置されているシートヒーターのスイッチを入れると、
約30秒～1分くらいでシートの座面がポカポカと温まってくるのを実感します。
この新型リーフ(LEAF)のシートヒーターは、2段階の温度調整機能も
搭載されていますし、冬の寒い日には、とても重宝する機能なのかなと、思いました。
また、この新型モデルでは、エアコンやヒーターを使用すると、一気に
消費電力が高まり、航続可能距離が短くなります。
航続可能距離を伸ばすためにも、ヒーターよりも、電気消費量の少ない
シートヒーターやステアリングヒーターを優先して使った方が良いかも
しれませんね。
後部座席用のシートヒーターは、どうなっているの？
このように運転席と助手席などフロントシート用のシートヒーターは、
全グレード標準装備になっていた日産の新型リーフ(LEAF)ですが、
ちょっと残念だったのは、後部座席用のシートヒーターです。
このクルマでも後部座席用のシートヒーターは用意されているのですが、
全グレードオプション設定となっています。
これはちょっとガッカリですよね…。
Sグレードなど下位モデルでは、仕方ないかもしれませんが、個人的には、
上位モデルのGグレードでは、標準装備にしても良かったのかなと、思いました。
ちなみに、新型リーフ(LEAF)に用意されている後部座席用のシートヒーター
(正式名称は、後席クッションヒーター)は、次の2つのオプションパッケージを
購入すると、装備されます。
・寒冷地仕様
オプション価格：2万7000円
・本革シート
オプション価格：21万6000円
後部座席用のシートヒーターのみ単体で注文できないのは、少々残念でしたが、
意外とリーズナブルな価格設定になっています。
ファミリーカーとして、新型リーフ(LEAF)を使用するなど、後部座席を
頻繁に利用する方は、後部座席のシートヒーターが装着できる寒冷地仕様の
購入を検討しても良いかもしれませんね。
また、寒冷地仕様と言うと、積雪地域にお住いの方のみが注文するイメージが
ありますよね。
しかし、このクルマでは、後部座席用のシートヒーターが装着される事もあり、
首都圏など、あまり雪が降らない地域の方にも人気のオプションになっている
ようですよ。
今回フルモデルチェンジをして新発売された日産の新型リーフ(LEAF)の
シートヒーターを確認したところ、このようになっていました。
フロントシート用のシートヒーターは、全グレード標準装備されていましたが、
後部座席用のシートヒーターは、残念ながら、オプション設定になっていました。
ただ、寒冷地仕様ならオプション価格もリーズナブルですし、また、それ以外にも、
ヒーター付きのドアミラーや後部座席用のヒーターの吹き出し口も装着されます。
個人的には、この寒冷地仕様を注文した方が、運転手だけではなく、このクルマに
乗る人も快適に過ごせるのかなと、思いました。
ちなみに、いつも私がお世話になっているディーラーさんでは、新型リーフを注文した人の
約60％の人が、寒冷地仕様を注文していっているそうですよ。
やはり人気のオプションなんですね＾＾
