4台目プリウス ハイブリッドをベースにしたプラグインハイブリッド車の
新型プリウスPHV(Prius PHV)が、2017年2月にデビューをしましたね。
外装・エクステリアもベースとなっているプリウス ハイブリッドと全く異なる
デザインになっていますが、乗り心地の良さも別次元。新型PHVは、高級セダンに
乗っているような”しなやかさ”と重厚感のある乗り心地を楽しむ事ができました。
そんな新型プリウスPHV(Prius PHV)ですが、プリウス ハイブリッドと同様に
パワーモードが用意されています。試乗した際にこのパワーモードも試して
みたのですが、あまりの加速力にビックリ…。
ノーマルモードやエコモードと全く異なる乗り味になっていました。
そんな新型プリウスPHV(Prius PHV)のパワーモードの加速力・パワーは、
どうだったのか？実際に新型PHVのパワーモードを試乗してみた感想・
インプレッションを紹介したいと思います。
トヨタ新型プリウスPHVのパワーモードを試した感想
今回フルモデルチェンジをして新発売された新型プリウスPHV(Prius PHV)は、
ベースとなっているプリウス ハイブリッドと同様に次の3つのドライブモードが
用意されています。
・ノーマルモード
・パワーモード
・エコモード
また、この新型モデルは、
・EV走行モード
・ハイブリッド走行モード
・バッテリーチャージモード
の3つの走行モードを用意しているのですが、今回はEV走行モードのまま
パワーモードに挑戦。
シフトレバーの左側にあるドライブモード切替スイッチをカチカチと2回押して、
ノーマルモードからパワーモードに変更。
ちなみに、パワーモードにすると、メーターのカラーがこのように
ブルーからレッドに変わり、スポーティーな雰囲気のメーターに変わります。
そして、パワーモードにして、軽くアクセルを踏み込むと、”グンッ”と
後ろから前に押されたように加速していきます。
アクセルを軽く踏んだだけなのに、アッと言う間に時速50km/hオーバー。
パワーモードにすると、アクセルのレスポンスが良くなるのはしっていたのですが、
予想以上のレスポンスの良さも思わずビックリしちゃいました。
また、新型プリウスPHV(Prius PHV)のパワーモードは、乗り心地も良好。
ノーマルモードで運転している時は、重厚感のある”おっとり”とした高級セダンの
ような乗り心地だったのに対し、パワーモードが新型PHVらしいしなやかな乗り心地に
加速感＆パワーを加えた”スポーツセダン”のような乗り味に…。
高速道路でパワーモードの凄さを実感
今回はディーラーさんのご厚意で1区間だけ高速道路を運転をさせて
貰ったのですが、この新型PHVのパワーモードの凄さを実感したのは、
高速道を運転した時。
左側の一般車線を走っている場合は、燃費が悪くなるパワーモードで運転を
せずにノーマルモードで良いと思いますが、前走車を追い越す際などパワー
モードを使えば、とても便利なのかなと思いました。
パワーモード時の静寂性の良さも好印象
また、今回フルモデルチェンジをして新発売された新型プリウスPHV(Prius PHV)の
パワーモードで運転をしていて良いと思ったのが、静寂性の良さ。
今回の私の試乗では、パワーモードにしてしばらく運転をしていると、
モーターのチカラのみで走行するEV走行から、エンジンとモーターを
使用するハイブリッド走行に移行をしてしまいました。
ディーラーさんの話によると、パワーモードの走行距離が長いと
エンジンが作動する確率が高くなるようです。
高速道路を運転中の風切り音などの影響もあったと思いますが、EV走行から
ハイブリッド走行に切り替わっても静かなまま…。エンジンの駆動音が運転を
していて、全く気になりませんでした。
私はこのクルマのベースとなっているプリウス ハイブリッドでも高速道路を
運転させて貰ったのですが、静寂性の良さも別次元。
パワーモードで走行している時の静寂性の良さもベースとなっている
ハイブリッド車には無い新型プリウスPHV(Prius PHV)のメリット＆魅力の
一つなのかなと思いました。
今回フルモデルチェンジをして新発売された新型プリウスPHV(Prius PHV)を
試乗した際、パワーモードを確かめてみたのですが、予想以上のパワー＆
加速力を体験する事ができました。
スポーツカーではないので、キビキビとした走りと言った感じではありませんが、
山道を運転する時や、高速道路で合流＆追い越しする時など大いに役立つのかなと
思いました。
もしこれからこの新型PHVに試乗行く際は、ぜひともパワーモードのパワー＆
加速力を確かめてみてくださいね。
