日産ノートe-POWERのシフトレバー【実際に使って気になった2つの事とは?】
日産のノートe-POWERを先日試乗してきたのですが、気になったのはシフトレバーの使い勝手。今回新発売されたノートe-POWERのシフトレバーを使ってみて、気になった事・欠点に感じた事は、何だったのか?実際にこのクルマのシフトレバーを使った感想を包み隠さず紹介したいと思います。
軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み・疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想・乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。
日産のノートe-POWERを先日試乗してきたのですが、気になったのはシフトレバーの使い勝手。今回新発売されたノートe-POWERのシフトレバーを使ってみて、気になった事・欠点に感じた事は、何だったのか?実際にこのクルマのシフトレバーを使った感想を包み隠さず紹介したいと思います。
日産の人気ハイブリッド車ノートe-POWERが新発売されましたが、荷室・ラゲッジスペースの容量は、どのくらいなのでしょうか?また、競合車・ライバル車と比較して、新型ノートe-POWERの荷室容量は、どうなっているのでしょうか?この新型モデルの荷室容量を確認してきたので、紹介したいと思います。
日産のノートe-POWERは、ノーマルモデルとメダリストの2種類が用意されています。そして、後部座席のデザインや座り心地が異なります。このノートe-POWERのメダリストの後部座席は、どのようなデザインになっているのか?また、どのような違いがあったのか?2台のモデルの後部座席を比較してみのたで、紹介します。
先日、日産のノートe-POWERの試乗に行ってきました。乗り心地や加速力は良かったのですが、メーターの視認性で気になった事が…。今回新発売されたノートe-POWER NISMOのメーターの視認性について気になった事を包み隠さず紹介したいと思います。
日産からノートe-POWERが新発売されましたが、NISMOやモードプレミアを含めると4つのモデルがラインナップされています。そんなノートe-POWERの4つのモデルの内装・インパネを比較してみたので、紹介したいと思います。
スズキのコンパクトカー新型スイフトがフルモデルチェンジをして新発売されましたが、その競合車・ライバル車の一つがホンダのフィット3。この2台を比べてみると、スイフトの方が劣る部分も…。新型スイフトの方が劣っている部分とはなんだったのか?ホンダのフィット3よりも劣っている部分を包み隠さず紹介したいと思います。
スズキの新型スイフトの競合車・ライバル車の一つが、日産の人気ハイブリッド車のノートe-POWER。私は2台のモデルを試乗したのですが、スズキの新型スイフトには、ノートe-POWERには無い魅力&メリットがありました。ノートe-POWERよりもスズキの新型スイフトの方が優れている部分&メリットを紹介したいと思います。
スズキの新型スイフトがフルモデルチェンジをして新発売されましたが、注目ポイントの一つが安全装備。この新型モデルでは、どのような安全装備がついているのでしょうか?また、どのようなメリット&欠点があるのでしょうか?そんな新型スイフトの安全装備について、徹底的にレビューをしていきたいと思います。
スズキから新発売された新型スイフトの競合車・ライバル車の一つが、同じスズキのバレーノ。この2台のモデルを先日見に行ってきたのですが、インパネのデザインが異なります。この2台のモデルのインパネは、どのようなデザインになっているのか?また、どのような違いがあるのか?実車画像を使って2台のモデルの違いを紹介します。
スズキのコンパクトカーの新型スイフトがフルモデルチェンジをして新発売されましたが、このクルマには競合車・ライバル車にはないメリットが…。そんな新型スイフトの魅力&メリットは、何だったのでしょうか?私が実際のこのクルマの見積もりを貰って驚いた事を紹介したいと思います。
スズキのコンパクトカーの新型スイフトが新発売されましたが、欠点・デメリットの一つが荷室・ラゲッジスペースの広さ。今回フルモデルチェンジをして新発売された新型スイフトと競合車・ライバル車では、荷室・ラゲッジスペースの広さがどれくらい異なるのか確認するために、それぞれのモデルの荷室容量を確認してみました。
新型スイフトが新発売されましたが、その競合車・ライバル車の一つが同じスズキから発売されているバレーノ。この2台のモデルの大きな違いの一つが荷室のサイズと使い勝手。この2台のモデルではどちらの方が使い勝手がよいのでしょうか?新型スイフトとバレーノの荷室・ラゲッジスペースを比較してみたので、紹介します。