新型フリードとシエンタの乗降性を比較【3列目へアクセスがしやすいのは?】

ホンダの新型フリードとトヨタのシエンタを先日試乗した時に気付いたのですが、3列目へのアクセスのしやすさが全く異なります。乗降性が良く、3列目へスムーズにアクセスできたのは、どちらのクルマだったのでしょうか?新型フリードとシエンタの違いを交えて詳しく紹介したいと思います。

【後部座席の乗り心地はどう?】トヨタ タンク&ルーミーを試乗した感想

トヨタからタンク&ルーミーの試乗に行ってきた際、後部座席の乗り心地も確認してきました。ただ。このクルマの後部座席の乗り心地が気になった部分がたくさん…。私がこのタンク&ルーミーを試乗した時に気になった事などを包み隠さず紹介したいと思います。

ホンダ新型フリードプラスにゴルフバックは何個乗るの?

荷室・ラゲッジスペースの広さ・使い勝手の良さが人気のホンダ新型フリードプラスですが、ゴルフバックは何個積めるのでしょうか?先日、試乗に行った際にディーラーに教えてもらったので、紹介します。また、ゴルフバックを積む際におすすめのオプションについても、紹介します。

【ラゲッジボードの使い勝手はどう?】新型フリードプラスの荷室

新型フリードプラスには荷室を上下2段に分けるラゲッジボード/シートバックボードが標準装備されています。このラゲッジボード/シートバックボードの耐久性・使い勝手はどうなっているのでしょうか?先日この新型フリードプラスを試乗した際に確認してきたので、徹底的にレビューしたいと思います。

【荷室・ラゲッジには注意が必要!?】新型フリードプラスの欠点・不満

ホンダから発売された新型フリードプラスの魅力と言えば、荷室の広さと使い勝手の良さですよね。ただ、先日、このクルマを試乗した時に、荷室・ラゲッジスペースの欠点・デメリットに気付いちゃいました。この新型フリードプラスの荷室・ラゲッジルームの欠点とは?

運転して気づいた不満とは?新型フリード ハイブリッドの試乗の感想

8年ぶりにフルモデルチェンジをした新型フリード ハイブリッドを試乗してきました。静寂性や乗り心地は大満足だったんですが、運転をしていて唯一不満に思った事が…。今回新発売された新型フリード ハイブリッドの試乗で不満に思ったことを包み隠さず紹介します。

【荷室を使って気になった事】トヨタ タンク&ルーミーの欠点・デメリット

トヨタから発売された新型トールワゴンのタンク&ルーミーを見てきたのですが、欠点・デメリットと感じたのが、荷室・ラゲッジスペース。広さやラゲッジボードには満足していたのですが、実際にこのクルマの荷室を使ってみて気になった部分が・・・。私が気になったタンク&ルーミーの欠点・デメリットを紹介します。

スライドドアの乗降性チェック【トヨタ タンク/ルーミーの使い勝手インプレ】

トヨタの新型トールワゴン”タンク&ルーミー”はスライドドアが装備されていますが、広さはどのくらいなのでしょか?また、使い勝手はどうなのでしょうか?先日、タンク&ルーミーを試乗した時にスライドドアの使い勝手や広さを確認してきたので紹介したいと思います。

トヨタ タンク/ルーミー試乗インプレ【静寂性はやっぱりイマイチ!?】

トヨタのタンク&ルーミーの試乗をしたのですが、運転をしていて気になったのは、静寂性の悪さ…。この静寂性に関しては、競合車のスズキ ソリオよりも劣っている感じが…。そんなタンク&ルーミーの静寂性について、気になった部分は何なのか?試乗の感想を紹介します。