新型パッソのXLパッケージを見てきた。外装でXGとの違いはあった?

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普通乗用車のガソリン車の中でナンバー1の低燃費を誇るトヨタの
コンパクトカー新型パッソ(PASSO)がフルモデルチェンジをして
新発売されましたね。

今回フルモデルチェンジをして新発売をした新型パッソ(PASSO)は、
上級モデルのモーダ(MODA)と親しみやすいカジュアルなデザインが
人気の標準車の2つのシリーズで発売。

先日、この新型パッソ(PASSO)の標準モデルの人気グレード
“XLパッケージ”を見てきました。

ただ、このXLパッケージの内装・インテリアを最上位モデル
“XGパッケージ”と比較すると、若干のシンプルさや安っぽさを感じました。

>>> 新型パッソの標準車 XLパッケージの内装はどんな感じだった?

また、新型パッソ(PASSO)のXLパッケージとXGパッケージを
見比べてみたところ、外装・エクステリアに関してもかなり違いがありました。

そんな新型パッソ(PASSO)の外装・エクステリアの様子を紹介したいと思います。
また、XGグレードとの違いについても紹介いたします。

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新型パッソ XLパッケージの外装インプレッション

今回新発売された新型パッソ(PASSO)の中間グレード”XLパッケージ”の
外装・エクステリアは、このようなデザインになっています。

■正面から

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■横から

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■後ろから

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基本的なボディのデザインは、最上位モデルのXGパッケージと
大きく違いはありません。ただ、XGパッケージとの違いを感じるのは、
横からのデザイン。

XGパッケージではこのように切削加工されたスタイリッシュな
アルミホイールを装備されていました。

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しかし、今回私が見た新型パッソ(PASSO)のXLパッケージは、
このように樹脂製のフルキャップを装備したスチールホイールを採用。

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この2台のモデルではタイヤサイズも装備しているタイヤメーカーも
まったく同じ。なので、乗り心地に違いはありません。

ただ、やはり見た目のデザイン性は、アルミホイールを装備した
新型パッソ(PASSO)のGLパッケージの方がスタイリッシュな印象を受けました。

このように見た目の大きな違いはアルミホイールのデザインくらい
なのですが、機能面に感じては若干の違いがありました。

新型パッソ XLとXGパッケージの機能の違い

今回フルモデルチェンジをして新発売された新型パッソ(PASSO)の
XLとXGパッケージの機能面での違いで一番最小に気がつくのは、
ヘッドライトのデザイン。

今回私が見たXLパッケージのヘッドライトはハロゲンを
採用しているのに対し、XGパッケージでは、LEDヘッドライトを採用。

■XGパッケージのヘッドライト

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■XLパッケージのヘッドライト

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点灯時のライトの雰囲気・見やすさも違うように感じました。

XGとXLはUVカット機能も異なる

また、今回新発売された新型パッソ(PASSO)のXLパッケージと
XGパッケージの違いの一つが、UVカット率。

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やはり紫外線のカット率が良いのは、最上位モデルのXGパッケージの方。

今回私が見た新型パッソ(PASSO)のXLパッケージは、フロントガラスの
紫外線カット率はXGパッケージと同様にほぼ100%となっています。

ただ、フロントシートと後部座席のドアウィンドウやリヤガラスは、
XLパッケージの方が劣り、完全にカットはできないようです。

ディーラーさんも言っていましたが、もし紫外線対策をしっかりと
したいのなら、XLパッケージよりもXGパッケージの方が良いみたいですよ。

ちなみに、新型パッソ(PASSO)の詳しい紫外線のカット率を確認したい方は、
こちらの記事をご覧ください。

>>> 新型パッソのグレード別紫外線カット率はコチラから

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今回新発売された新型パッソ(PASSO)のXLグレードの外装・エクステリアは、
このようなデザインになっていました。

XGパッケージと異なりスチールホイールを搭載していたXLパッケージの
見た目は、よりカジュアルな雰囲気になっていました。

ただ、XGパッケージと乗り心地も走破性もまったく変わらないので、
少しでも価格を抑えたい方は、このXLパッケージでも十分なのかなと思いました。
ちなみに新型パッソ(PASSO)のXLパッケージの売れ行きもかなり良いようですよ。

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