新型イグニスの後部座席の欠点・不満。試乗して気になった2つの事とは?

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スズキから小型クロスオーバー車の新型イグニス(IGNIS)が新発売されましたね。

今回新発売された新型イグニス(IGNIS)は1.2リットルエンジンを搭載した
コンパクトカーサイズ。このようなサイズのSUVは今までなかった事もあり
売れ行きは上々のようです。

先日、この新型イグニス(IGNIS)の試乗に行ってきたのですが、
SUVらしい運転席の高さやアイポイントは、とても良かったです。
ただ、後部座席の乗り心地や機能性について不満が…。

実際に私が新型イグニス(IGNIS)の後部座席に座って感じた
欠点・不満について紹介したいと思います。

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新型イグニスの後部座席の欠点1:居住性・快適性

今回新発売された新型イグニスの後部座席に座って気になったのは、居住性。
このクルマは小型SUVと言うことで居住性にも優れていると聞いていたので
楽しみにしていたのですが、ちょっと期待外れ…。

このクルマは後部座席のスライド機能が装備されているので、
成人男性の私が座っても足元空間の広さは大満足。

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足元空間の広さに不満を感じるシーンは、一度もありませんでした。
それ以上に私がこの新型イグニス(IGNIS)を試乗して気になったのは、
頭上空間(ヘッドクリアランス)。

今回新発売された新型イグニス(IGNIS)は、このようにボディ後方の上部が
スパっと切り取られたようなシャープなデザインになっています。

スズキ新型イグニス画像0170

このように横からみると、このクルマのリヤのデザインが良く分かりますよね。

この特徴的なデザインのせいで荷室の積載量が少なくなっているという
デメリットも生じているのですが、後部座席の居住性にも影響が…。

>>> 新型イグニスの荷室・ラゲッジの欠点の詳細はコチラから

このルーフ後方がスパっと切り取られているようなデザインになっているため
天井の終わりが後部座席のすぐ後ろに…。そのためちょうど後部座席付近の
天井が低いデザインに…。

スズキ新型イグニス画像0211

実際に新型イグニス(IGNIS)の後部座席付近のルーフは、このようになっています。

スズキ新型イグニス画像0234

天井が低くなっているのが、わかりますよね。
この低くなっている天井のため、頭上空間はかなり狭く感じました。

後部座席を少し前にスライドさせると、若干頭上空間に余裕が生まれ
居住性・開放感はアップします。

ただ、この後部座席を一番後ろまでスライドした時の頭上空間の狭さは
新型イグニス(IGNIS)の欠点・デメリットの一つだと思いました。

新型イグニスの後部座席の欠点2:ヘッドレスト

また、今回新発売された新型イグニス(IGNIS)を試乗した際に驚いたのが、
後部座席のヘッドレストの数。

今回新発売された新型イグニス(IGNIS)は普通乗用車なので、5人乗りとなっています。
実際にカタログを見ても、最大乗車人数は5人と記載してあります。

しかし、今回新発売されたこの新型モデルの後部座席には、左右の
シート2つしかヘッドレストが装備されていません。つまり、後部座席の
中央にはヘッドレストがありませんでした。

スズキ新型イグニス画像0181

個人的にはこれにはビックリ…。
新型イグニス(IGNIS)はコンパクトカーなので、後部座席に三人座る機会は
それ程多くないかもしれません。

また、スズキは新型アルトの下位モデルでもヘッドレストが
装備されていない事があったので、もしかしたらそれほどヘッドレストを
重要視していないのかもしれません。

個人的には、新型イグニス(IGNIS)の後部座席の中央シートにヘッドレストが
装備されていないのは残念でした。また、これはこのクルマの欠点の一つかなと思いました。

スズキ新型イグニス画像0183

今回新発売された新型イグニス(IGNIS)は乗り心地や走破性はとても
良いクルマだと思います。ただ、このクルマの後部座席にはこのような
欠点・デメリットもあり、居住性や快適性はそれ程高くないように感じました。

私は実際にこのクルマの後部座席に座った時、若干窮屈感を感じました。
個人的には頭上空間がもう一回り広い方が良かったです。

もしこれから新型イグニス(IGNIS)を試乗される方は、
後部座席の居住性や快適性もしっかりと確認してみてくださいね。

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